マイルで旅RUN 
ようこそブログにお越し下さいました。
寝ても覚めてもマイルのことばかり考えている「旅ガエル」（@tabi_frog）です。今日は、
JAL「JGC修行」について質問を受けたので回答するついでに記事にしてみました。
今年も残り1/3（約4ヵ月）になりましたが、
このくらいのタイミングになると、「今年は思いがけず仕事等で飛行機そこそこ乗る機会があったけど、このまま修行に突き進んでみようかな、どうしよう？」･･･なんて考える方が増える時期でもあります。
来年以降こんなチャンスはないかも知れないし･･･って考えますよね(^_^)
非常にタイムリーだし、同じように迷っている方もいるんじゃないかと考えて、記事として残しておくことにします。
一応「JAL」を前提に書きますが、基本的な内容は「ANA」も共通の考え方でいけるはずです。一点異なるのがJALには2倍FOPキャンペーンが（今のところは）存在するので、その部分で判断に少し違いが出てくるように思います。
受けた質問はこちら
旅ガエルさん、はじめまして。
ブログとても参考になります。
ご意見を頂戴したくDMいたしました。
現在、私はJALFOPが21,000FOPになっておます。特にJGC修行を意識していた訳ではなく今年は海外旅行にJALで行く機会があったためです。
JALのマイレージを確認できるページでクリスタルまであと9000FOPとの表示が出て、クリスタルってなんだろうと調べていくうちに、JGC修行に興味がでてきました。そこで質問です。 ⑴今年も残り3ヶ月くらいですが今年中に50000FOPを目指すべきか。そのためにはオススメの修行ルートはどんなルートか。
⑵今年は30000FOP達成を目指し、来年度のFOP2倍特典を利用して来年50000FOP達成を目指すべきか。その時には2倍特典を使うのは何月がオススメか。
⑶その他、現状からJGC修行していく別の良い方法はないか。以上3点につきご教示下さい。 m(_ _)m ブログでの回答でも構いません。 どうぞよろしくお願いします。
こちらが頂いた質問そのままの内容です（ブログへの転載許可は頂いています）。
なお、上には書かれてませんが、羽田空港ベースで年内仕事等で飛行機に乗る予定はないそうです。
しかし質問の仕方が上手ですよね！最初にちょこっとブログ褒めて頂いて＼(^o^)／
こんな風に質問されると真剣に回答したくなっちゃいますもん！
旅ガエル
基本的には年内に修行を完了させてしまうことをオススメします！
林先生じゃないですが「今でしょ！」が基本的な回答です。
冗談で言っているわけじゃなくてちゃんとした理由がもちろんあります。
一番の理由は、
『来年以降修行できる環境が続くとは限らない』
これに尽きます。
これには2つの側面があって、1つは、自分自身の仕事環境や家庭環境がガラッと変わってしまい、飛行機修行とかやってる場合じゃなくなるというリスク。コレ実は意外に多いパターン。
来年にでもやろうかな･･･と言っていた人が転勤や子供が産まれたりして、修行できる状況じゃなくなったパターンをいくつも知ってます。
もう1つは、修行の条件が悪くなるケース。いわゆる「改悪」というやつですね。もちろん「改善」される可能性もあるので一概に早い方が良いとは断言できませんが、何がどうなるかわからないリスクは沢山あります。
例えば、来年度も「2倍FOPキャンペーン」が続くかどうかは全くわかりません。ステータス保持者が増えて弊害が出てきている状況を考えるとこのようなキャンペーンはいつ終了となっても何ら不思議ではありません。
ダイヤモンドやJGPを狙うなら、来年実行もアリかも
せっかくステータスを狙うなら、1回は「ダイヤモンド」や「JGP」まで行ってみたい！･･･という場合なら、今年はクリスタルに止めておいて、来年4月以降に使える2倍FOPを利用した方が、効率は良いと思います。
時期は「台風の影響が少ない月」をオススメします。7月～9月前半はどうしても台風の影響で欠航が発生しやすいので私なら避けます。
また、2倍FOPは、国内線だけに適用されるキャンペーンなので、オススメ路線は事実上「羽田－那覇」のピストンルート一択になると思います。便数の多さ、運賃、稼げるFOPをトータルで考えるとこのルートしかないと思います。
年内に実行するなら海外（インター）！
では年内で修行を完了させるためのオススメルートについて。
基本的に国内線でFOPを稼ぐなら「羽田－那覇」のピストンが有力になります。質問者の方の場合、残り29,000FOPなので、このルートだと10往復（20レグ）すればちょうど解脱となります（先得運賃など積算率75％運賃を利用する場合）。
正直もう安い運賃はあまり残っていませんし、特に週末中心での利用となると安い航空券を今から確保するのはなかなか難しいです。片道15,000円で確保できれば上出来ですが、それを単純に20レグで30万円。週末中心だともっと金額が跳ねてきます。
日によっては10,000円前後のチケットもまだ残っているので、それらをピンポイントで狙えるなら20万円程度にまで費用を抑えることが可能です。
国内線でそれだけの費用使うなら、絶対にインターに目を向けた方が良いと思います。
費用だけを優先するなら、例えば私なら下記のジャカルタ線（キャンペーン）を2往復します。
積算率100％なので片道で5,818FOP稼げます。2往復すれば23,272FOP。
その前後にそれぞれ国内区間として「那覇」を付ければ解脱できるはず。
トータル費用も余裕で30万円を下回ると思います。
上のキャンペーンは発券期間が9月30日までとなっている点は注意。
もう少しお金がかかっても良いなら、
「上のジャカルタ線1往復」＋「マレーシア航空ビジネスクラスで（マレーシア経由）バンコク辺りを1往復」＋「足りない分は国内「羽田ー那覇」で補充」
なんてルートもバリエーションがあって飽きないと思います。
おまけ
「今でしょ！」の基本スタンスは上に書いた通りで変わりませんが、半年くらい「ポイ活」を頑張ってJALマイルを貯め、そのマイルを修行の元手にする（マイルをeJALポイントに変えて航空券の購入に充てる）というもの大いにアリかと思います。
マイルの貯め方についてはこちらに纏めているので興味があれば読んでみて下さい！
【裏ワザ？】初心者向けANAマイルの貯め方・陸マイラーになろう！JAL派の方も！
まとめ
一通り回答できていると思いますが、如何でしょうか？
もちろん他にもっと良い方法があるかも知れませんが、今のカエルの知識ではこんな感じの回答になりました。
参考になれば幸いです。
修行すること自体本当に楽しいので、迷っているなら実行することを強くオススメします。
マイレージの世界はとっても楽しい！
マイレージ制度、ちょっと複雑ではありますが、一度理解して使いこなせるようになると本当にお得です。
お得な使い方などを見つけるのは、なんだか「法律の抜け道」を探しているようでワクワクしてしまいます(^_^)
私はマイルの魅力にどっぷりとハマってしまいました(^_^;)
旅ガエル
これからもたくさん貯めて思いっきり使いたいと思っています(^▽^)
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最後までお読み下さりありがとうございました。
ｂｙ旅ガエル（@tabi_frog）
