【デルタAMEXゴールド超完全解説】2022 カード特典最大の魅力はやっぱりゴールドメダリオン！

ようこそブログにお越し下さいました。

寝ても覚めてもマイルのことばかり考えている「旅ガエル」（@tabi_frog）です。今日は、

改悪もコロナも乗り越え「デルタ スカイマイル アメリカン･エキスプレス・ゴールド・カード」はこれから益々魅力が増すのか？・・・という記事です。

「デルタアメックスゴールド」は死んでないぞっ！(^_^)

SFC＆JGCのダブルホルダーでもある「旅ガエル」ですが、このカードもちろん所有していました。しかしコロナ禍で全く特典を使えなくなり一旦解約･･･が、そろそろ再発行しようと目論んでます。

2018年の改悪騒ぎをキッカケに発行したこのカード。

コロナが収束後は今まで以上に使えるカードになるんじゃないかと予想してます。

「デルタ・アメックス・ゴールドカード」の基本スペック

2018年に起きた「改悪」とは？

まず2018年のカード特典改悪騒ぎを簡単に説明しておきますね。もう随分前の話ですが一応知識として･･･

2018年以前は、ただ単にこのクレジットカードを保有しているだけで、「ゴールドメダリオン」のステータスを永続的に無条件で得ることができました。

・・・が、2018年の条件変更によって、前年のクレジットカード利用実績によって翌年以降に得られるステータスが決まるという制度に変わったわけです。具体的には、

入会初年・・・無条件で「ゴールドメダリオン」

翌年以降・・・前年のカード利用実績が150万円以上→「ゴールドメダリオン」
前年のカード利用実績が100万円以上→「シルバーメダリオン」
前年のカード利用実績が100万円未満→「ステータス取得なし」

要するに2年目以降は年間150万円以上カード利用が必須となりました。「シルバーメダリオン」は正直あってもなくても大して変わらないステータスなので、年間150万円のカード利用が条件となった点が最大の条件変更ポイントです。

ゴールドメダリオンにより得られる特典

このクレジットカードの「1番のウリ」は、何といってもカードを所有するだけで（少なくとも初年は）デルタ航空の上級会員資格「ゴールドメダリオン」を得ることができる点。飛行機に一切乗らなくてもデルタ航空の上級会員になることができるという、もうわけの分からないカード。((((；゜Д゜)))))))

AMEXのサイトにも、「ゴールドメダリオン」の特典がズラズラ～っと記載されています。たとえばこんな感じで・・・

ご旅行はより手軽に＜直接発券手数料が無料＞
デルタ航空予約センターやデルタ航空チケットオフィス窓口にて、航空券を発券する際、通常は発行手数料がかかりますが、ゴールドメダリオン会員様は直接発行手数料が無料となります。
専用チェックインエリアで、優先的に手続きできる＜優先チェックイン＞
デルタ航空をご利用の際、ご利用座席クラスに関わらず専用のビジネスエリート／ビジネスクラス、またはファーストクラス用チェックインエリアをご利用いただけます。
搭乗口で優先的に機内へご案内します＜優先搭乗＞
ゴールドメダリオン会員様は、優先的に機内へご案内させていただきます。一般搭乗が始まる前に余裕を持ってお座席への移動や機内持ち込み手荷物の収納が行えます。
お荷物を優先的にお受け取りいただけます＜優先荷物取扱い＞
お手荷物をお受け取りになる際に、受託手荷物受取所にて優先的にお手荷物を受け取ることができます。
満席時のキャンセル待ちも優先的にご案内＜優先空席待ち＞
ご予約の際にご希望の搭乗クラスに空席がない場合は、キャンセル待ちの順位において優遇が受けられます。
※ご購入された航空券にのみ、本特典が適用されます。
ゆとりある座席でフライトを快適に＜デルタ・コンフォートプラス＞
デルタ航空の一部国際線路線にてご利用いただける、ワンランク上の「デルタ・コンフォートプラス」へゴールドメダリオン会員様はご出発の72時間前に空席があれば無料でアップグレードいただけます。エコノミークラスに比べて足元が広く、リクライニング角度も大きな座席にてゆとりあるひとときをお過ごしいただけます。さらに、頭上の荷物棚の専用スペース、および「デルタスタジオ」のプレミアムなエンターテインメントをご利用いただけます。

しかし実際、日本在住の日本人でデルタ航空をバンバン利用するという方は決して多くないと思います。実際私もデルタは過去に一度しか乗ったことがなく（何かのツアーで利用した）、今後も特別好んで乗りたいと思うほどの航空会社でもありません。よって、このゴールドメダリオンのステータスによって直接的に得られるメリットは正直少ないです。

ではどうして？・・・という事ですが、それは「ゴールドメダリオン」になることによって、その先に「スカイチームのエリート・プラス」のステータスが付属しているからに他なりません。

スカイチームの「エリート・プラス」とは？

「スカイチーム」とは、スターアライアンスやワンワールドと並ぶ、世界三大航空アライアンスの一つ。日本の航空会社は加盟していないアライアンスなので、日本人にとっては1番馴染みの少ないアライアンス。

ただ、加盟航空会社19社を擁し、加盟数ではスターアライアンスに次いで2番目の規模。

具体的な航空会社としては、

デルタ航空、エールフランス航空、KLMオランダ航空、大韓航空、中国東方航空、厦門航空（XIAMEN AIR）、チャイナエアライン、ベトナム航空、ガルーダ・インドネシア航空、 アエロメキシコ航空、アルゼンチン航空、ITA（旧アリタリア航空）、エア・ヨーロッパ 、アエロフロート・ロシア航空、タロム航空、チェコ航空、サウディア航空、ミドル・イースト航空、ケニア航空

の20社。特に中国・東南アジアの航空会社の参加が多くなってます。

スカイチームの発足時メンバーでもあるデルタ航空の上級ステータス「ゴールドメダリオン」になると、同時にスカイチームの「エリート・プラス」というステータスを得ることができます。スターアライアンスでいうところの「スターアライアンスゴールド」、ワンワールドでいうところの「ワンワールドサファイア」に相当するステータス。

スカイチーム「エリート・プラス」になると、スカイチーム19社利用時に多くの特典を受けることができます。代表的なものをピックアップするとこんな感じ。

内容的には、「スターアライアンスゴールド」や「ワンワールドサファイア」と略ほぼ共通ですね。

※画像はスカイチームHPより引用

カード特典「改悪」後の動向予測

このような圧倒的なメリットを、従来はカードを保有してるだけで継続的に得られたのですから「デルタ スカイマイル アメリカン･エキスプレス・ゴールド・カード」は陸マイラー～旅好きフリークにはかなり人気があったカードの一つ。

ただし今回の改悪（私は「改悪」と思いませんが世間がそう言っているのでそれに従います）は、そういった陸マイラーとか旅好きフリークには相当堪えたようで、ネット上でも不平不満がバンバンと投稿されていました。

恐らく今回の改悪によって、相当数がクレジットカードの解約に向かうと「旅ガエル」は予想しています。当時の保有者の7～8割くらいは解約するのではないでしょうか？

私は逆にそこをメリットと捉えました。

スカイチーム系列の航空会社に実際に乗って、正規ルートで上級会員資格を保有している日本人は決して多くはないはずです。殆どが「デルタ スカイマイル アメリカン･エキスプレス・ゴールド・カード」を利用した「なんちゃってエリート・プラス」だったことが強く予想されます。その人達の多くが解約によっていなくなれば、日本に発着するスカイチーム系航空会社の便で、エリート・プラス資格を有する人もそれに連動して激減するはず。

そうなれば、座席のアップグレード確率も上がるだろうし、空港ラウンジも空いてて快適になるのではないかと思うわけです。

もちろん蓋を開けてみないとどうなるのかわかりませんが、私はそう読んでます。

そこで、改悪前からのカード保有者の解約が完了するであろう2019年6月頃を目処に、「デルタ スカイマイル アメリカン･エキスプレス・ゴールド・カード」を発行を試みたわけです

確かに、年間150万円以上の利用は低いハードルではありませんが、そうであるからこそ今までウヨウヨしていた「なんちゃってエリート・プラス」が減ってくれる訳ですよ。

このカードの発行を検討している方であれば、少なくとも年1～2回程度は海外にいく予定がある方が多いと思います。その際の航空券やツアー代金の支払をこのカードで決済すればもうかなりの額になりますよね。

さらに、毎月支払う固定費（電話、電気、ガス、水道、ガソリン代など）の引き落としをこのカードに集中させ、日々の支払もこのカードに集約すれば、毎月10万円程度にはなってくるはず。そうすればそれだけで120万の利用額になるので、それ程無理せずに「ゴールドメダリオン」のステータスを維持可能です。

私自身もそのような使い方をイメージしてます。

お得な使い方

私はSFCもJGCも持っているので、どうしてもスカイチーム「エリート・プラス」がないと困る・・・というわけではないのですが、格安ツアーを利用する場合などスカイチーム系の航空会社がそういったツアーに設定されているケースが非常に多いです。そういった時に、ラウンジや優先レーンの利用は本当にありがたい。

友人と一緒に安いツアーを利用した場合でも、スカイチーム「エリート・プラス」があれば、その友人も一緒にラウンジに入ることが出来ますし（同伴者1名までOK）、ちょっと自慢だってできるし実際にありがたがられると思います。

ラウンジだけを考えると「プライオリティパス」を発行するという手段もあります。しかしプライオリティパスを発行しようと思うと最低でも1万円の年会費のクレジットカード（例えば楽天プレミアムカード）を発行する必要があるので、「デルタ スカイマイル アメリカン･エキスプレス・ゴールド・カード」との年会費の差は16,000円。

プライオリティパスのラウンジよりも航空会社のラウンジの方が遙かにランクが上ですし空いてます。実際、プライオリティパスのラウンジはかなり混み合っていることが多いです。食事もそれ程充実してません。更にプライオリティパスの場合、同伴者は1人32ドル請求されるので、おいそれと友人を招くわけにもいきません。

それ以外にも「優先レーン利用」や「座席のアップグレードの可能性」があること等々を考えれば、16,000円の差は十分納得できる金額。

「どこのステータスも持っていないし、わざわざ「修行」する気も起きないけど、格安ツアーを使ってちょくちょく海外に出掛けるようなカップルや熟年夫婦」といった方々であれば、このカードのメリットを最も引き出し活用できるのではないでしょうか。十分に元を取れるカードだと思います！

【注意点】

夫婦やカップルなと2人であればデルタAMEXカードの特典（スカイチームエリートプラスの特典）を享受できますが、家族3人以上になるとラウンジなど一緒に入る事ができません（同伴者1人まで）。

よって、3人以上での移動が想定される場合は、夫婦それぞれが「本会員として」デルタAMEXに入会する必要があります。その点だけは十分注意して下さいね！

こんな「神カード」は日本だけの特権！･･･らしい

デルタ航空が発行しているクレジットカードは数あれど、所有しているだけで上級会員資格が付与される神様のようなカードは、どうやら日本だけで発行されているようです（少なくともアメリカ本国には存在しないとのこと）。

知り合いのアメリカ人（飛行機好き）に「日本にはこんなカードがあるよ」と話をしたら、『クレイジーだ！俺も欲しい』とものすごく羨ましがっていました(^_^)

日本向けのデルタ航空の戦略上このようなカードが発行されているのでしょうね。

ただ少し気になるのは、デルタ航空自体が日本への就航路線を減らす方向に動いている点（その代わり仁川（韓国）を増やしている）。

デルタの戦略上、もう日本はそれほど重要でなくなってきているのかも知れません。2年目以降のステータス維持に決済額要件が加わったことも、もしかしたらそういった影響の可能性もあります。

もしかすると将来的には上級会員の付帯自体がなくなる可能性だって十分考えられるので、今のうちに発行してその恩恵を受けておくのが良いかも知れないですね(^_^;)

もちろんそうならないことを祈ってますが･･･

コロナによって魅力が増す？

今回のコロナには本当にまいりましたよね(T-T)

まさか世の中が一気にこんなに変わってしまうとは･･･

ご存じの方も多いかもですが、そのコロナの影響もあるのでしょう、我らが国内キャリアであるANAやJALはステータスばらまき路線に走りました。

航空会社のステータスを判断するためのステータスポイントの基準を下げたり下駄を履かすといった措置をとったので、ステータス保有者が溢れカエル状態になっています。

ANAやJALの国内線ラウンジなど、本来静かにゆったりできるラウンジなのに、外より込んでいてもザワついているのが現状です。

激混みラウンジなどに居たくないですからww　先日もANAのスイートラウンジに入ったら混雑していて直ぐに外に出てきてしまいました。

ANAダイヤモンド会員だけが入ることが許されるスイートラウンジでさえ･･･です(T-T)

恐らくコロナが落ち着いた後は、国際線ラウンジも同じ状況になるでしょう･･･

その時威力を発揮するのが、そう、スカイチーム系のラウンジですよね＼(^o^)／

なのでコロナ収束の目処が立ち、海外旅行のハードルが下がった頃を見計らって、いったん解約してしまったこのカードを再発行する予定です。

デルタ航空ステータスのお試しもできる！

実は、デルタ航空は「スカイマイル・メダリオン会員資格マッチ・チャレンジ」というキャンペーンをやっていて、ANAやJALその他の航空会社のステータスを持っている方であれば、3ヵ月間だけステータスマッチによってデルタ航空のステータスがもらえます。

※その他の航空会社のステータスも対象となってます。

DELTAアメックスゴールドを発行してデルタ航空のステータスは欲しいけど、本当にステータス持ってて意味があるのかなぁ･･･なんて不安な方はこれを利用してみるのも手かも知れませんね！

ただ期間が3ヵ月と短いので、あまり検証できないかも･･･ですが(^_^;)

私はその辺面倒くさかったので、いきなりDELTAアメックスゴールドを発行しましたww

詳しくは→「スカイマイル・メダリオン会員資格マッチ・チャレンジ」

羽田空港（HND）にデルタスカイクラブ新設決定！

今現在、日本においては「成田空港」にのみ存在するデルタ直営のラウンジ「デルタスカイクラブ」

これが2020年、羽田空港に新設されるというNEWSが飛び込んで来ました。

ソースはこちら

羽田空港でも「デルタスカイクラブ」が使えるとなればこれは非常～に有り難いことですよ！

恐らくスカイチームラウンジとしても機能することになると思われるので、デルタAMEXゴールドの価値がググッと向上すると考えてよいかと思います。

私自身もこの羽田への「デルタスカイクラブ」の新設は全く予想していなかったので、非常にビックリすると同時に「デルタAMEXの発行は間違いじゃなかった～」と内心ニヤッとしているところです＼(^o^)／

AMEXキャンペーン

カードを発行してオンライン登録すると気付きますが、AMEXはかなり頻繁にカードのキャンペーンをやってます。

最近だと

『〇〇で利用すると20％キャッシュバック』

みたいな感じのキャンペーンが多い感じ。

･･･で、このキャンペーンが実はかなり使えます＼(^o^)／

ムリして利用しなくても普段から使うようなお店でキャッシュバックを受けることができるのが本当に助かります。

ここ半年くらいで「1万円分」くらいはキャッシュバック受けてるように思います。

そう考えるとこれだけでも相当分年会費の「モト」がとれちゃいますよね(^_^)

こちらが2020年8月時点でのキャンペーンのアプリ画面です。

おまけ：実はSFC修行にもDELTAアメックスが活躍？

ちょっとハードル高いので万人にお勧めはしませんが、実はANAのSFC修行をしようと考えている方にも「DELTAアメックスゴールドカード」が活躍します。

どう活躍するのかと言うと、修行する時点で「スターアライアンスゴールド」になった上で修行することが可能。

これにより最初から「ラウンジ」も使えるし、「優先搭乗」だってＯＫ！

その方法は、

• （1）DELTAアメックスゴールドを発行して「スカイチームエリートプラス」の資格を得る！
• （2）「スカイチームエリートプラス」の資格を元に、ターキッシュエアラインズ（スターアライアンス系航空会社）にステータスマッチする。
• （3）（2）のステータスマッチによって、スターアライアンスゴールドの資格が4ヵ月間発生（その間に一度でもターキッシュエアラインズの国際線に搭乗すれば更に8ヵ月間延長されるため、SFC修行の一環としてターキッシュエアラインズを利用する）。
• （4）「ラウンジ」や「優先搭乗」を利用しつつ、より優雅にSFC修行を終える。

このような流れですww

あまり知られていない超裏ワザとも言えます。

ステータスマッチは「今のところ」期間限定ではないので、とりあえずDELTAアメックスを発行しておき、余裕ができたらSFCも･･･というのがよいかもですね(^_^)

デルタAMEXゴールドの発行は「紹介プログラム」の利用がオススメです！

AMEXはかなり頻繁に入会キャンペーンをやっています。ネットで「カード名＋キャンペーン」で検索すると簡単に見つけることができます。

カードを発行する時はこういったキャンペーンをキッチリ利用してポイントを沢山もらわないと損！

ただし、そうした一般公開されているキャンペーンの内容よりも、ワンランク上のポイントが付与されるプログラムがあります。

それは「紹介プログラム」

既にAMEXに入会している人から紹介してもらった「専用URL経由」で申し込むだけで紹介キャンペーンが適用されます。

例えば2021年11月時点で動いている「デルタ スカイマイル アメリカン･エキスプレス・ゴールド・カード用紹介プログラム」の特典はこんな内容になってます。

真ん中赤枠の部分が「紹介キャンペーン」特有の内容で、入会3ヵ月以内に30万円利用することで5,000ボーナスマイル（合計16,000マイル）がもらえるというのが特徴です。

因みに今の時点で一般公開されているキャンペーン（一般キャンペーン）はこちら。

パッと見こちらの方がもらえるポイントが多そうに見えますが、一般のキャンペーンの方は、よく見るとデルタの飛行機に有償で搭乗する必要があります。

入会6ヵ月以内に、デルタのビジネスクラスの有償搭乗で25000ボーナスマイル（エコノミークラスの場合は10000ボーナスマイル）がもらえます。

入会3ヵ月以内のカード利用で得られるボーナスマイルは一般キャンペーンには存在しません。

3ヵ月以内に30万円は特段ハードルが高くはないですし、それよりも、次年度のゴールドメダリオン資格維持を考えると30万円分の決済は非常に有効です。

さらに現在のコロナの状況を考えると、搭乗のハードルの方が高いといわざるを得ないと思います。

※近々デルタ航空の有償ビジネクラスを利用するのが確実な方「以外」は、紹介プログラム利用の方がオススメかなぁと思います(^_^)

お好みで選べば良いのですが、紹介プログラムについては紹介してくれるAMEX会員が必要です。お友達などに紹介してくれる人がいないか探してみましょう！

もし周りに紹介しれくれそうな人がいないとか、知り合いにAMEXに申し込むことをバレたくない･･･といった諸々の事情がある方は、是非私に紹介させて下さい。

せっかくこのブログをお読み頂いているのも何かの縁だと思います。

ご希望の方は下記から申込み下さい！紹介プログラムに関する情報（紹介プログラム用URLなど）を直ちに連絡させて頂きます。

AMEX紹介はここをクリック

なお、ウェブサイトやSNSに「紹介プログラム用URL」を貼る付ける行為は禁止事項となっています。そのような場所から申込みするとポイントが付与されない可能性もあります。少し面倒ですが上の手順を踏んで、規約違反にならないかたちで紹介させて下さい(^_^)ｖ

※2019年5月末、いよいよ私も「デルタAMEXゴールド」の申し込みを完了しました＼(^o^)／

申し込みをして3日後、まだカードは届いてないし、審査結果すら帰ってきていませんが、デルタアプリの画面に早くも変化が！

そして無事カードも到着～！

これで「スターアライアンス」「ワンワールド」に加え「スカイチーム」のエリートステータスを得て、まさにマイラー「三種の神器」をコンプリートできた感があります＼(^o^)／

今後はスカイチーム系航空会社も今まで以上に積極的に利用して、デルタAMEXゴールドを持っているメリットを実体験してみようと思っています。

もちろんその時はレポート記事をアップしようと思っています。

無事ゴールドメダリオン決済要件もクリア！

無料の家族カードを1枚追加発行し、それを妻に渡しておく･･･という戦法はとっても楽ちんでした(^_^)

約6ヵ月で無事150万円の決済要件をくらいしアメックスアプリ上の画面も変化しました＼(^o^)／

実際に150万決済要件をクリアしてみると、「思ったほど大変じゃないな」という感想が強いです。

ゴールドメダリオンで得られる特典を考えると、十分超えようと思えるハードルですね(^_^)

入会後〇ヵ月以内に・・・の基準はどこ？

入会キャンペーンでは、「入会後〇ヵ月以内に〇〇万円の利用で・・・」となっているわけですが、

この基準となる日はいつなの？

という疑問が生じるわけです。

答えはカードが承認された「承認日」が基準となるようです。

この承認日は、カードを申し込んでからカードが手元に届くどこかのタイミングになるわけですが、

「カード申込」→「カード承認」→「カードが手元に届く」

こればかりは発行後にアメックスに問い合わせしてして確認するしかありません。

電話するとちゃんと教えてくれますので、心配ならカードデスクに電話して確認するのがよいと思います！

既にAMEXカード持っているけど入会キャンペーンの対象になる？

既にAMEXのカード持っている or 持っていたから入会キャンペーン（紹介プログラム含む）の対象にならないんじゃないのか･･･とご心配の方はこちらの記事をジックリお読み下さい(^_^)

きっと明るい未来が待っているんじゃないかと思います！

AMEX（アメックス）の紹介プログラムの謎･･･「当社カード」の範囲って？

マイルを貯めるのはとっても楽しい！

マイレージ制度は知れば知るほど奥行きがあって本当に面白いです。またマイルにも色んな使い道があって、本当に楽しいですよね。

私はマイルの魅力にどっぷりとハマってしまいました(^_^;)

たくさん貯めて思いっきり使いましょうね(^▽^)

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最後までお読み下さりありがとうございました。

ｂｙ旅ガエル（@tabi_frog）